据英国《镜报》4月27日报道，俄罗斯西部城市沃罗涅什市的一条公路主干道在水泥大卡车驶过时突然下陷，整个卡车尾部瞬间完全跌入“天坑”。47岁的司机亚当•朱巴雷夫（Adam Zubarev）侥幸逃生。卡车下陷全过程被其后的一辆车的行车记录仪拍摄了下来。
该事故发生在2014年，1分13秒长的相关视频近日才被发布到网上，已有超过110万的点击量。
现在的行车记录仪越来越凸显在驾驶中的作用，不仅可以防碰瓷，还可以记录下各种趣事或惊险之事。人们越来越开始意识到行车记录仪的重要性，但纵观整个行车记录仪市场，不但行车记录仪品牌种类都繁多，而且价格更是相关很大，让消费者无从选择，那么到底要购买什么样的行车记录仪呢？今天我们一起来听一听行业专家深入剖析行车记录仪业界标准，希望能帮助大家购买到称心如意的行车记录仪。
到底什么样的行车记录仪才是好的行车记录仪？高端行车记录仪有无什么行业标准或者辨别办法？上千元的高端行车记录仪到底可以为我们带来什么？这些问题相信都是广大网友最迫切想知道的，今天就给大家分析一下。
1.高分辨率1080P和高帧数
行车记录仪就是为了记录行车过程的影像，而影像记录必然越清晰越好，影像可以清晰的看到每一处的细节，所以车牌号以及人像等都是比较重要的影像元素。目前行业内，最高清晰度的分辨率总共有两个，一个是1296P标准，实际分辨率可达2340*1296；而另外一个则是1920*1080，实际上还是1080P范畴。
帧数也是一个影响动态画质的重要数据，帧数越多，画面流畅度越好，记录下的视频就更接近真实。目前最高帧数为60FPS，但是目前市场上流通的中高端记录仪大多都是30FPS。
高端产品与中低端产品的在画质清晰度差别是很大的，以善领智能后视镜谍镜X520和中端行车记录仪V19为例，它们的画质、分辨率都非常好，这两款行车记录仪虽然参数上都标为1080P，帧数为30 FPS，但是善领智能后视镜谍镜X520相比市场上那个虚夸宣传的1080P要高清很多。大家可根据自己的经济条件，来选择这两款行车记录仪X520或 V19。
2.广角拍摄
一台合适的行车记录仪可视范围最好在120度到140度，但我们实测得知，大多产品的实际可视角度都比参数给出的角度要小10°左右。很多宣传170°超大广角镜头的产品都很容易造成画面变形，更有甚者是根本没有达到标准的170°，所以消费者不要轻易被这些参数给忽悠了。
3.大光圈+红外滤镜
我们不仅在白天开车，晚上同样会开车，对于夜间的环境亮度不高的情况下，行车记录仪想要拍摄出清晰画面，就必须具备三个要素：1、大光圈，2、过滤杂光，3、具备高感光CMOS。其中第二点和第二点尤为重要。市场上的高端记录仪价值恰恰就体现在这里，业内的做法是通过大光圈（F2.4左右）搭配IR红外滤镜的方案，获得清晰夜间画面。
（善领V19夜视效果，这里画面压缩得非常厉害，视频里可以清楚的看清车牌号和远处的红字）
上图是F2.4光圈镜头+IR红外滤镜+6镜片拍摄出的夜间画面，可以看到大进光量+红外滤光后，图像变得非常清晰，无论是暗处还是亮处，都看的清楚，画面层次感也非常丰富，灰阶表现出色。
玩单反的朋友，应该都清楚，因为工艺的问题，大光圈的镜头都非常昂贵，因此采用大光圈镜头的机型价格会比较贵。加上红外滤镜的加入，就更加昂贵，但是获取的效果也是立竿见影，如果选择小光圈的中低端产品，可能到了晚上拍摄的影像就不够清晰了，甚至可能连前车的车牌都不能看清。
4.HDR高动态技术
可能有不少朋友不太清楚HDR是什么意思，HDR实际上就是高动态光照渲染技术。 其最大作用在于在明暗光线切换的时候，能保持画面不过曝，如进隧道的一瞬间，有HDR功能的产品就能清楚记录下车牌和行车路况，如果没有这个技术的产品，往往会拍不清楚究竟发生了什么，这样事故发生了却拿不出证据证明也是比较尴尬的。
相比普通的图像，可以提供更多的动态范围和图像细节，根据不同的曝光时间的LDR图像，利用每个曝光时间相对应最佳细节的LDR图像来合成最终HDR图像，能够更好的反映人真是环境中的效果。
总结：
在选择产品时，我们不难发现，记录仪最基本最核心的画质上，低价产品立刻原形毕露，它们无论是在视频分辨率、帧数还有夜间清晰度（HDR）上，都远不如中高端产品。
这里，我们要提醒大家，记录更清晰的画面，才是行车记录仪存在的核心价值，如果记录的不清晰就算有再多的功能也只是一个噱头。所以在选择产品时，建议还是多从实际画质来考虑，选择一些能够在清晰度、拍摄视角上都有着很好表现的产品。
